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風(fēng)機(jī)曲線與系統(tǒng)曲線相互影響分析

發(fā)布時(shí)間：2021-07-27

如果由系統(tǒng)的氣流阻力和適當(dāng)?shù)?ldquo;系統(tǒng)附加阻力系數(shù)&dquo;組成的系統(tǒng)特性曲線,已經(jīng)精確的確定了系統(tǒng)阻力兩者的關(guān)系,那么選擇的風(fēng)機(jī)會(huì)達(dá)到相當(dāng)和必要的壓力以滿(mǎn)是系統(tǒng)的要求,當(dāng)風(fēng)機(jī)安裝在系統(tǒng)時(shí),風(fēng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生:設(shè)討計(jì)的流量qv。系統(tǒng)曲線和風(fēng)機(jī)性能曲線的交叉點(diǎn)確定了實(shí)際的體(容)積流量.如果已精確地確定了系統(tǒng)阻力并適當(dāng)?shù)剡x擇了風(fēng)機(jī),那么其性能曲線會(huì)在設(shè)計(jì)流量qv點(diǎn)1、2、3處相交。參見(jiàn)圖4-12。標(biāo)準(zhǔn)管網(wǎng)系統(tǒng)曲線A是通過(guò)風(fēng)機(jī)性能曲線上的高效點(diǎn)性能劃出的。管網(wǎng)系統(tǒng)由線的100%的設(shè)計(jì)流量qv,相當(dāng)于在風(fēng)機(jī)的自由排出流量qv的60%處。使用風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)風(fēng)、管路調(diào)節(jié)風(fēng)、混流箱和終端裝置等通常會(huì)改變系統(tǒng)阻力,隨之會(huì)改變裝置中通過(guò)系統(tǒng)的體(容)積流量。圖4-12中體(容)積流量可以通過(guò)増加氣流阻力,從100%的設(shè)計(jì)流量qv(圖4-12中點(diǎn)1、管網(wǎng)系統(tǒng)曲線A)變化到80%的設(shè)計(jì)流量qv,從而使系統(tǒng)的特性線改變成管網(wǎng)系統(tǒng)曲線B。這導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)在圖4-12中點(diǎn)2處運(yùn)行,(圖4-12中風(fēng)機(jī)曲線和管網(wǎng)系統(tǒng)曲線B的交點(diǎn)2)。同樣,減少了氣流阻力,會(huì)使體(容)積流量增至設(shè)計(jì)流量qv的120%左右,從而將系統(tǒng)特性曲線變成管網(wǎng)系統(tǒng)曲線C。這導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)在點(diǎn)3處運(yùn)行(圖4-12中的風(fēng)機(jī)曲線和管網(wǎng)系統(tǒng)曲線C的交點(diǎn)3)。

風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的性能曲線

信息來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2021-07-27閱讀：705

增大和減少風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)改變通過(guò)系統(tǒng)的體(容)積流量。圖4-13示出,當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加10%至圖4-13中點(diǎn)2時(shí),q_v也隨之增加。q_v增加為10%,這就會(huì)引起嚴(yán)重的功率消耗,按風(fēng)機(jī)定律,功率需增加33%。僅要流量增加10%,這時(shí)所連接的電動(dòng)機(jī)功率將增加33%。(注意,增加所做的功會(huì)要求功率增加。風(fēng)機(jī)所輸送的空氣克服系統(tǒng)所產(chǎn)生較高的氣流阻力的容積流量應(yīng)較大些,這是增加所做功的措施)。在相同的系統(tǒng)中,P_in是作為轉(zhuǎn)數(shù)比的三次方增加的,而在相同系統(tǒng)曲線的所有點(diǎn)風(fēng)機(jī)效率保持不變。

改變風(fēng)機(jī)的體(容)積流量的另一個(gè)方法是可改變風(fēng)機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉。