受旋轉(zhuǎn)載荷的軸承套圏,如果選用間隙配合,在配合表面上會(huì)發(fā)生圓周方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng),使配合面上產(chǎn)生磨擦、磨損、發(fā)熱、變形,造成軸承不正常損壞。這種配合面周向的微小滑動(dòng)稱為蠕動(dòng)或爬行。

蠕動(dòng)形成的機(jī)理是當(dāng)內(nèi)圈與軸配合過盈量不足時(shí),在內(nèi)圈與軸之間的配合面上因受力產(chǎn)生彈性變形而出現(xiàn)微小的間隙,造成內(nèi)圈與軸旋轉(zhuǎn)時(shí)在圓周方向上的不同步、打滑,嚴(yán)重時(shí)在壓力作用下發(fā)生金屬滑移。在外圈與殼體也同樣會(huì)出現(xiàn)類似的情況。

蠕動(dòng)形貌特征在一些方面具有腐蝕磨損和微動(dòng)磨損的某些特征。蠕變?cè)谛纬蛇^程中也有一些非常細(xì)小的磨損顆粒脫落并立即局部氧化,生成一種類似鐵銹的腐蝕物。其區(qū)別主要根據(jù)它們的位置和分布來判斷,如果零件沒有受到腐蝕又出現(xiàn)了褐色銹斑,銹斑的周圍常常圍繞著一圈碾光區(qū),出現(xiàn)的部位又在軸承的配合表面上,那么可能就是蠕動(dòng)。發(fā)生蠕動(dòng)的配合面上,或出現(xiàn)鏡面狀的光亮色,或暗淡色,或咬合狀, 蠕動(dòng)部位與零件原表面有明顯區(qū)別。

在軸承的端面由于軸向壓緊力不足?；驊冶垲l繁撓曲,運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后也會(huì)出現(xiàn)蠕動(dòng)的特征

產(chǎn)生蠕動(dòng)的主要原因是內(nèi),外圈與軸或軸承座的配合過盈量不足,或載荷方向發(fā)生了變化。預(yù)防的措施采用過盈配合并適當(dāng)提高過盈量,在采用間隙原配合的場(chǎng)合可用黏結(jié)劑將兩個(gè)配合面固定或沿軸(或軸承座)的軸向方向?qū)⑤S承緊固。